核心提示：千年时光流转，黄河几度变迁，如今能够找寻到的通济渠郑州段遗址全长约19公里，作为“中国大运河”的重要组成部分，它2014年被列入《世界遗产名录》。
惠济桥
惠济桥谯楼
索须河
“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头。吴山点点愁……”汴水流入泗水，经瓜洲古渡口汇入长江，又流向远方。丈夫随流水远行，妻子思念如流水，想念远行人而不得，思无穷，恨亦无穷。
在唐代大诗人白居易的名篇《长相思·汴水流》中，用了三个“流”字，勾勒水的蜿蜒曲折，酝酿低徊缠绵的情韵。诗中那条哀怨悠长的河水，就是隋唐时期贯穿南北的大运河，而诗中提到的汴水，就是大运河流经郑州段的通济渠。
通济渠自河南荥阳的板渚(今汜水镇)出黄河，至江苏盱眙入淮河，全长650公里，是隋唐大运河的首期工程。郑州段运河西连洛阳以通长安，东接淮河抵达杭州，水路漫漫，气势恢宏。如果在中国地图上将隋唐大运河按照历史记载标注出来，会形成一个巨大的“人”字，郑州，恰是它的中心所在，有了通济渠郑州段，才有了通向江南的大运河。
千年时光流转，黄河几度变迁，如今能够找寻到的通济渠郑州段遗址全长约19公里，作为“中国大运河”的重要组成部分，它2014年被列入《世界遗产名录》。
◎鸿沟与大运河
通济渠的前身，是大名鼎鼎的鸿沟。按照清代学者顾祖禹的考证，鸿沟源于《禹贡》的雍水，春秋时称为邺水，秦汉时又叫鸿沟，后来叫蒗荡渠，又称蒗宕渠。
出郑州西北30多公里的黄河南岸，有座东西走向的山岭，叫广武山，山上有一条直入黄河的巨大裂口，名为广武涧，涧深200米，裂口宽约800米。
站在鸿沟边，只见山体绵延，深沟巨壑，两道苍山左右分列，沟底道路羊肠一般。北面，滚滚黄河紧贴山脚而过;西南，群峰峥嵘，崖壁参差。
沿曲曲折折的小路走向沟底，道路两旁杂树丛生，路及周边即是鸿沟的老河道。赤日炎炎，沟底静寂，四处无声，从沟底向上望去，边缘坍塌的土山底部狭窄，上部开阔，如同喇叭一般，从山脚向山顶散开。
郑州市文物局历史学博士鲍君惠考证，鸿沟最早的雏形，相传是大禹治水时留下的一条水道。远古时期，黄河流域洪水泛滥，两岸居民深受其苦，大禹利用黄河自高向低流的自然趋势，疏浚河道，开沟挖渠，引流荥泽的洪水，合通四海，平息了水患。
北魏地理学家郦道元在《水经注》中记录：“大禹塞荥泽，开之以通淮、泗，即《经》所谓蒗荡渠也。”
公元前360年，为了引水灌田，便利交通，魏国在大禹治水的基础上，开挖鸿沟水道，《竹书纪年》中有“大王之地，南有鸿沟”。彼时的鸿沟水系，“从荥口引水”，即从位于现在荥阳市东北的荥口，引黄河水为源，与济水混流，向东流经荥泽北，再向东南流与济水分流，流至圃田泽后，再向东流至开封，然后折而南下，入颍河，通淮河，把黄河与济水、汝水、淮河、泗水等河道连接起来，《史记》有“荥阳下引河东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫，与济、汝、淮、泗会”。
一个以自然河流为分支、完整的运河网由此形成，郑州段运河成为鸿沟水道承接黄河的第一段运河。
900年后，隋炀帝登基，为了巩固中央政权，他的头等大事就是举全国之力开凿运河。隋大业元年(公元605年)三月，隋炀帝下诏，征用河南诸郡男女百余万人，以洛阳为中心，利用自然河道或前代旧渠，开凿人工运河。其中，这一段“引黄入淮”的大运河，隋炀帝起名为通济渠。通济渠充分利用鸿沟已废弃的故道、东汉重修后的汴渠等，在郑州连接黄河，连通黄河与淮河到达洛阳。
通济渠的开凿，仅用了不到6个月的时间，一次设计，一次施工，一次通航，直接沟通了黄河、淮河、长江三大水系，成为隋朝大运河的主体部分。《大业杂记》中记载，通济渠“水面阔四十步，通龙舟”。想那烟波浩渺之景，长千余里，沿渠筑御道，遍植柳树，五里一墩，十里一亭，百里一驿，形成“万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还”的美景。“地管御河”的郑州，一时间“商旅往返，船乘不绝”。
又过了100年，唐玄宗下令“发河南府、怀、郑、汴、滑三万人疏决开旧河口”，通济渠郑州段更加通畅。白居易在《隋堤柳》长诗中写道：“大业年中炀天子，种柳成行夹流水。西自黄河东至淮，绿阴一千三百里。大业末年春暮月，柳色如烟絮如雪。”
鲍君惠考证，按照《宋史》记载，北宋时期，以京城为中心的“四大漕渠”，即汴河、黄河、惠民河(又名蔡河)、五丈河(又名广济河)，有3条流经郑州，其中的汴河，就是大运河流经郑州段的通济渠。天禧三年(公元1019年)，汴河漕运粮食800万石，为北宋时期漕运的最高纪录。汴河不仅是南北交通的大动脉，还是北宋政府的生命线。郑州在全国水路交通中的重要作用，由此可窥一斑。
鲍君惠在《宋代的郑州》中提到，“郑州境内的河湖，是汴河水流的重要来源”，郑州段汴河既是汴河的上游，又是汴河的重要河段。
◎贾鲁河与惠济桥
奔腾不息的黄河水，自古以来就是一把双刃剑，带给沿岸百姓的，有美好也有噩梦。
元至正四年(公元1344年)，黄河在山东曹县白茅堤决口改道，淹没了河南、山东、安徽、江苏十多个州县，灾区百姓背井离乡，苦不堪言。7年后，贾鲁出任工部尚书、总治河防使，开始了浩大的治水工程。
他采取沉船法和疏、浚、塞并举的方式，历时7个月，终将决口堵住，使肆无忌惮的黄河水重返故道。贾鲁在治理黄河的同时，又疏浚、拓宽和连接原来的汴河河道。
对此事有过记载的“朱仙镇新河记碑”，如今保存在开封市朱仙镇乡政府大院内，碑文称：“自荥阳西南诸山溪，合京、须、索、郑之水，东流至祥符，经朱仙镇达周家口，复合沙、颍诸水，委输于淮。”
河患消除，漕运复兴，后人铭记贾鲁的治河之功，将汴河改名为“贾鲁河”。清代《乾隆荥泽县志》说道：“(汴河)元以后南徙，命臣贾鲁治之，遂更名为贾鲁河。”
难能可贵的是，在战国鸿沟水系、隋唐通济渠、宋代汴河淤塞失去水运功能后，贾鲁河再次担当了沟通黄河、淮河两大水系的重任。
贾鲁河迎来了黄金时期，沿岸商业城镇迅速兴起，开封朱仙镇成为华北地区最大的水运码头，郑州惠济镇也成为商业重镇。
在郑州市惠济区大河路办事处，惠济桥村中部偏东北的位置，一座名为惠济桥的石桥，在喧嚣的村庄里显得格外平静。夏日午后，阳光照射着石桥上每一个细微的印迹，两岸绿柳垂丝，桥下水波不兴。三孔拱券的惠济桥，呈东北走向，桥面长14.44米，宽5.08米，造型优美，结构合理，青石桥面上，清晰可见车轮辗轧的痕迹，它们见证过千百年来车水马龙的景象。
惠济桥村有一块明代“重修龙岩寺归寂殿碑”，碑文证明，明代初年已有惠济桥，“桥下之渠，本贾鲁河故道，自南向北，与大河通”。
惠济区新城街道办事处的任桂林说，桥上原来有18根石栏杆，栏杆顶部嵌有铜罗汉，桥头还有谯楼，可惜现在都没了。这座古桥，直到上世纪90年代还在使用。当地人感怀惠济桥，惠济区的名字，由此而来。
走在凹凸不平的老桥上，遥想着昔日景象，惠济桥若长虹卧波，两端谯楼高高耸立，屋宇沿河连绵不断。清代《顺治荥泽县志》中记载：“附居者烟火千家，往来者贸迁万种。诚一邑之雄镇也。”
惠济桥所在的惠济镇，盐业、烟草、药材、丝绸，各种杂货应有尽有，有人赋诗题词：“风流非是竞豪爽，地钟人文萃物华。”
“漕船往来，千里不绝”“公家运漕，私行商旅”，河南水利与环境职业学院学者秦园春说，彼时的郑州是运河的码头，陆路的驿站，南来北往的物资贸易，不同区域的文化在此交汇，驿站灯火通明，城门彻夜敞开，商旅、信史往来不断，一派繁盛。这里聚集着不同风俗、不同口音的人们，混合着南北不同的文化，歌舞、曲艺、皮影、剪纸、绘画、雕刻、民俗礼仪等交流互通，民族、民间、民俗文化丰富多彩。
荥阳故城、古荥汉代冶铁遗址、纪信墓及碑刻、荥泽县城隍庙……古荥的多个遗迹，一一造就出象棋文化、冶铁文化、城隍文化等运河文化，为历史文化名城郑州增加了独具魅力的文化内涵。
◎考古与遗迹
黄河的含沙量之多，是世界河流之最，这决定黄河的河性也是世界绝无仅有。黄河善淤、善决、善徙。
黄河多次泛滥，变化无常，在史书中颇负盛名的大运河故道，大部分早已消失于地下，不少河段在历代治理中也几次更名，通济渠郑州段一直故迹难寻，扑朔迷离。郑州市文物考古研究院从2010年开始，找寻这一河段的往日印迹。考古工作者顾万发回忆，考古队在惠济桥的南北两端入手，开始全面的勘探、挖掘工作。惠济桥南侧以及南部河道，先后出土唐、宋、元、明、清时期堆积层、大量文化遗物，尤其是元明时期的遗物，最为丰富。从黄河南岸大堤到惠济区丰硕桥，隋唐大运河的一段河道，慢慢清晰起来，河道呈西北至东南走向，在丰硕桥向东，折向索须河，河道宽近200米，至深15米仍不见底，两侧的路堤宽近8米，足见当年的庞大气势。
中牟县官渡镇水溃村西北约500米处，有一段运河遗迹，顾万发印象颇深。他说，2011年初，在这一发掘区以西的部分，考古队发现了一个奇特现象：每间隔三四百米，青灰色淤泥积土层就会出现一个约100米的断档，断档内堆积着较为纯净的黄褐色土层，然后，再次出现青灰色淤积土层，这种断档的黄褐色土层，他们共发现了三四段。这一迹象表明，此处应该是调节水量的大型水利设施，即水柜。他说，水柜是我国古代用于航运的水库，运河缺水时放水入河，运河水大时放入水柜，特别是发生洪水时泄入水柜储存，待运河需水时再回注。
当地群众告诉考古工作人员，2007年在发掘区东北部的不远处，挖出过一个带有铁链的铁锚，出土的位置距离地表六七米。顾万发说，结合土层堆积情况，铁锚印证这里曾经行驶过大型船舶。
隋唐大运河考古队在调查、勘探和试掘的基础上，结合大量的实物资料、民间传说，最终认定，中国大运河通济渠郑州段遗址，位于郑州市惠济区(古荥泽)，遗存包含两部分，约4公里的汴河遗址段和15公里的索须河段。
任桂林介绍说，北起东孙庄村东侧的黄河大堤，南至索须河丰硕桥，就是汴河遗址，它是通济渠连通黄河的渠首，目前除了惠济桥还保留着一段河道外，其余的都埋在了地下。15公里的索须河段，从堤湾村丰硕桥向东折，至祥云寺村汇入贾鲁河。
夏日高温，大河路北的天河路索须河桥上，热浪扑面，车辆川流不息。桥下索须河绿意盈盈，波澜不惊。任桂林说，这里就是大运河遗址中的一部分，如今河面宽40余米，河堤宽20余米，河床宽度近300米，是郑州市西北部主要的泄洪排涝和景观河道。
郑州市水务局相关人士介绍，2014年，郑州对索须河进行分段提升治理，工程总长13.45公里，投资合计2.04亿元，西起四环桥、东至祥云寺，以天河路、花王桥、中州大道为节点，分为四期，今年6月已经全部完工。2018年年底前，索须河提升治理的第五期工程有望完工，该工程即大运河郑州通济渠段的生态提升工程，这段河道总长10.9公里，起点在北四环桥，延伸到上游的索河、须水河。
索须河水面宽阔，正一点点现出昔日的运河风貌。索须河沿岸，栈道，草坪，芦苇，成排的树木，嬉戏的水鸟，那一份自然的野性，吸引着人们来这里散步、郊游。（记者赵慎珠绘图/王伟宾摄影/邓放）
原标题：鸿沟·汴河·通济渠
