至2020年　洛阳每年修建农村公路不少于300公里

核心提示：近日，《洛阳市加快推进“四好农村路”建设实施方案》印发。根据《方案》的规划，未来几年，洛阳市农村公路事业将驶入“快车道”。

到2020年，洛阳市县、乡、村三级客运网络基本建成，农村物流服务网络覆盖地区邮快件实现24小时内到达。近日，《洛阳市加快推进“四好农村路”建设实施方案》(以下简称《方案》)印发。根据《方案》的规划，未来几年，洛阳市农村公路事业将驶入“快车道”。

“四好农村路”即建好、管好、护好、运营好农村公路。目前，我市农村公路通车里程已超过1.6万公里。近年来，洛阳市积极创建“四好农村路”示范县，去年8月，新安县入选全国示范县;今年4月，汝阳县、孟津县入选省级示范县，为乡村振兴和脱贫攻坚等工作提供了坚实保障。

根据《方案》，到2020年，洛阳市将力争再创建1个全国“四好农村路”示范县;省级以上“四好农村路”示范县数量力争在4个以上;所有县(市)均成为市级“四好农村路”示范县;每个县(市)25%以上的乡(镇)成为市级“四好农村路”示范乡(镇)，全市市级“四好农村路”示范乡(镇)在30个以上。

建好：每年修建农村公路不少于300公里

高标准建好农村公路，是发展“四好农村路”的前提。《方案》提出，要把“四好农村路”建设纳入政府目标考核体系。今年起至2020年，除上级下达建设计划外，全市每年另安排修建农村公路不少于300公里，并按照提升通畅标准的要求，同步建设排水、生命安全防护及客运等设施，确保“建成一条、达标一条”。

到2020年，洛阳市农村公路路网结构将明显优化，其中等级公路比例超过90%，县乡公路等级公路中二、三级公路比例超过30%，农村公路有铺装路面比例超过85%，危桥比例低于8%。农村公路路网与产业发展的融合度将不断提升，对脱贫攻坚、乡村振兴和农业农村现代化的支撑作用明显增强，成为群众的致富路、幸福路。

管好：取缔“马路市场”

修建公路是“面子”，日常管理是“里子”。日常管理得当，农村公路才能实现可持续发展。未来，我市将按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，探索建立县、乡、村三级路长制，基本建立县(市)区有路政执法员、乡镇有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍。

同时，坚决取缔农村公路沿线“马路市场”，依法对非法煤炭、沙石料等储运场站进行清理取缔。到2020年，具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家，路域环境优美整洁，爱路护路乡规民约、村规民约制定率达到100%。 (下转03版)(上接01版)

护好：打造美丽农村路

在农村公路养护方面，洛阳市将以县道、主要乡道和通往主要旅游景区道路为重点打造精品路段，各县(市)每年按照美丽农村路的标准，提升整治一条不低于15公里的县、乡路或不低于30公里的环线路。到2020年，全市美丽农村路创建里程占县、乡道总里程的20%以上。

我市还将进一步推行机械化养护，到2019年，全市县、乡道机械化日常养护率要超过30%，到2020年，全市县道、主要乡道和景区道路全部实现机械化日常养护。

运营好：客运、物流齐发展

运营好农村公路，能促进当地经济社会发展、群众生活改善。《方案》以农村公路为依托，从客运与物流两方面提出了未来我市相关发展规划。

在客运方面，到2020年，洛阳市县、乡、村三级客运网络将基本建成;具备条件的行政村通客车率达到100%，城乡道路客运一体化发展水平在5A级以上的县(市)区超过80%。

在物流方面，县级政府要编制县域内县级农村物流中心、乡镇农村物流服务站、村级农村物流服务点三级网络节点体系发展规划，依托县公路货运站场、商贸中心等，建设县级农村物流中心，依托乡镇农村客运站、电商服务中心、邮政局(所)和农资站等，改造和建设乡镇农村物流服务站;利用行政村内的农家店、综合服务社、村邮网点等，建设村级农村物流服务点，完善末端物流网络。到2020年，农村物流服务网络覆盖地区邮(快)件实现24小时内到达。(记者 张宁 通讯员 张闯)