核心提示：5月20日，横跨淮河两岸的上罗高速淮河特大桥连续梁全桥顺利合龙，标志着全线“咽喉”控制性工程成功打通，为上罗高速实现年底通车目标奠定了坚实基础。
5月20日，横跨淮河两岸的上罗高速淮河特大桥连续梁全桥顺利合龙，标志着全线“咽喉”控制性工程成功打通，为上罗高速实现年底通车目标奠定了坚实基础。
由中铁十局承建的上罗高速7标，主线全长21.054km，全线桥梁36座。其中，管段内的淮河特大桥位于信阳市境内，横跨淮河，总长3038.6m，主桥采用（65+110+65）m预应力混凝土现浇连续箱梁，两端引桥采用30m 标准跨径装配式预应力混凝土箱梁，桥梁宽度26.56m。
上罗高速淮河特大桥主跨连续梁设计为单箱单室、变高度、变截面箱梁结构，采取挂篮悬浇施工法，全桥分段浇筑自由段共计56处，梁体跨度大、对接精度要求高、施工难度极大。作为全线重要控制性工程，淮河特大桥的主桥施工进度直接影响着项目施工总工期，更关系到上罗高速年底能否按时通车。
此次淮河特大桥连续梁全桥顺利合龙，是上罗高速施工推进取得的关键突破，也标志着主桥施工全面进入收尾阶段。下一步，项目将再接再厉，向管理要效能，以科技提质量，确保优质高效完成年内建成通车任务，助力豫南地区经济社会发展。（中铁十局供稿 李丽）
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