吃好住暖休息足　养路人的“幸福生活”

核心提示：初雪掩映下，大片菜园里小葱、萝卜绽放着鲜亮的绿；宿舍里，衣柜衣架床头柜一应俱全，房间内独立的卫生间，有显示水温的数字式热水器；双休、连休自由选择……随着技术进步和生产组织方式的优化，铁路工人的生活也越来越幸福！

中国搜索南阳1月9日讯 从河南省南阳市一路向西，在豫陕交界的秦岭山区，散落着一个个工点，这就是铁路养护人的家。荒郊野外，工友们吃得怎样、住的可暖、能不能休假？走进这些工点，我们寻找答案。

吃——“一碗羊肉汤的幸福！”

初雪掩映下，在西坪镇西北山脚下的一个小院里，有一大片菜园，小葱、萝卜绽放着鲜亮的绿；生产房三楼的职工宿舍内，每张床头上都有一幅心形全家福照片，一家人甜甜地笑着；推开窗向宁西铁路线远处望去，莽莽秦岭，微微泛着雪韵。

这里是中国铁路郑州局集团公司南阳工务段的西坪线路车间和它所属的维修一工区，70多名职工生活在这里。该段负责养护宁西线627.4公里、焦柳线524.2公里的铁路正线线路，全段的1700多名职工，分布在铁路沿线21个车间、76个工区中。

车间主任李银海是个老养路工，光在这个深山的车间就呆了十多年。他说，工务段的车间、工区都是沿铁路线散落的，一个点多的几十个人、少的不到十个人。我们在这里前不着村后不靠店的，买趟菜都得跑十几里的路，以前都是职工们轮流做饭，大家伙累了一天回来也没啥吃的，天天熬白菜。

“现如今，让职工收工回来就能端上碗吃上热乎饭菜，菜谱天天不重样，还有自己的小菜园，绝对绿色食品，多称心。”李银海说。“张峰师傅4点多就得起床准备早饭，5点半开饭，工友们6点半要到达铁路工地做施工准备；9点半施工结束后大伙回来得抓紧吃午饭，10点半又得出发去维修下行线路。”

食堂的专职炊事员，49岁职工的张峰补充说：“晚饭是白米饭、肉炒红萝卜、紫菜汤，想请您留下尝一尝。”

据了解，近几年该段党委明确提出了要求，段工会为每个车间、工区配备全套不锈钢炊具，消毒碗柜、热水器以及电视机一应俱全。张峰特意指着挂在墙上的净水器说，食堂做饭、职工喝的，全是净化水。

在南阳西疏解区线路工区，也有一片菜园，临近数九，这里的青菜依然翠绿，工长王纪勇当场拔棵绿萝卜，洗净后切下一块，一口下去，那个脆生生的甜啊！“我们工区一共10个人，这个菜园里的菜总是吃不完，还让休班的伙计带回家吃呢。” 

西坪线路车间党支部书记赵显锋还讲了个“喝羊肉汤要拍照”的故事。去年下大雪那几天，工人在铁路线上铲雪除冰三四个小时就得回驻地补充体力，段上要求必须让工人吃上热饭菜、喝上羊肉汤，每人每天的补贴涨到了30元，“还要求用微信拍照上传，看看伙计们喝得有多开心、多高兴。”

住——“每天吃完饭，还能洗个热水澡。”

“以前自己的被罩、床单上都是大窟窿，为啥？夏天天太热翻来覆去睡不好蹬出来的。”说这话的，是一个叫张浩职工。

如今，在内乡县一处工点有三栋小楼，由内乡线路车间和内乡桥梁车间合用，职工住两人一间的公寓式宿舍，被褥床单被罩枕巾都是单位发的，每人两套，5年换新。每个宿舍都有冷暖空调，“夏天再也不用热得在床上烙饼了，倒头就能睡。”

宿舍里，衣柜衣架床头柜一应俱全，房间内独立的卫生间，有显示水温的数字式热水器。在楼的另一侧，还有一座全封闭的阳光晾衣房，里面有两台全自动洗衣机。车间院子里，有个半场塑胶篮球场和小桥流水般的小菜园。

据统计，2011年以来，该段在铁路沿线车间、工区共建成标准化宿舍837间、精品餐厅123个、标准化活动室87个、小浴池93间、户外活动场所59个、标准化网吧43个、晾衣房79个，实现了工区公寓化全覆盖。而每个工点里的小菜园、小食堂、小药箱、小阅览室、小网吧让大家感到了实实在在的好处。

“但现在，这里又变了。”内乡线路车间党支部书记张胜勇说，活动室里的电视机、卡拉OK机，现在职工们用得越来越少了，到网吧的人也不多，段上又给每个车间、工区全部加装了增强型的wifi，大家躺在床上就可以刷手机了。

贺晓，西坪线路车间维修工区一班班长，他说，自己就是wifi的直接受益者，为啥？“我家在南阳，每天晚上七八点钟，吃完饭、洗个热水澡，躺在床上舒舒服服与家里人聊视频。两个孩子，大的14岁，小的两岁，不见怪想的。” 

休——双休、连休自由选择

职工们长年离开家，能不能休假探望亲人？

在内乡线路车间，44岁的工长刘东良说，“双休日我基本都能回家，自己开私家车回。”他指着床头的照片介绍，“大儿子19岁，小儿子不到2岁，爱人在镇平县城做建筑设计。”

“我以前在曲屯工区，两三个星期不能休假很正常。”刘东良介绍说，“班组里只有一个班长，十来个人要负责32公里正线、20组道岔的维修任务。人员少、工作量又大，双休日也要留下足够值班人员，很多时候都回不了家。”

“现在随着大型维修机械的上线，大家的劳动强度大幅降低，段里又进行了检修分开体制改革，提高了线路的维修质量和工作效率。改革后，4个维修工区合并成了一个工区，人员增加到了46人，双休日工长班长也能轮流值班正常休息了。”刘东良兴奋地说。

是技术进步和生产组织方式的优化，把人们从人海战术、重体力劳动中解脱出来，也让大家能够更多地照顾家人了。

在另一个车间，周末大家却不是休双休日，而是“集中休”，每月可连休8天。西坪线路车间的贺晓介绍，“工点离南阳市170公里，回去一趟过路费加油费得三四百元。而坐公共交通工具，得先到国道，坐长途公共汽车到50公里外的西峡县城，再赶上去南阳的火车，路上得大半天时间。”

这种情况下，每周休两天多数没法落实，车间就合理调整，能休双休日的就安排双休，希望连休的就实行每月集中8天连休，这样大家都很乐意。不仅考虑到职工们的休息、休假时间，段上在分配职工时，也尽量安排到离家近的工区。

架设与时代接泊的通道，铁路上有个专有名词，叫“三线”建设，指的是通过开展生活线、文化线、卫生保障线建设，改善铁路一线职工艰苦的生产生活条件，丰富精神文化生活，保障职工的身体健康，使广大职工共享时代发展的成果。

的确，由于以前的客观原因，大量铁路职工只能铁路沿线工作生活，往往吃不好饭、洗不上澡、睡不好觉，难纾对亲人的思念，在自身奉献付出的同时，常常忍受着不便、陷入内心的焦虑，甚至渐渐与时代疏离。

让奉献者光荣起来体面起来，这不是一句空话，其前提是要为他们创造基本的生活条件、架设与时代接泊的通道，让他们即使远在深山，也并不远离城市远离家园，能够与时代共律动共节拍，从这个意义上讲，“三线”建设善莫大焉。近年来，诸如南阳工务段这样的实践，不仅仅是解决职工们生活层面面临的问题，其更深层的意义在于，让职工在劳动中体会到自身工作的价值，实现了体面劳动、尊严生活，发自内心地感受着幸福，也让更多人看到了劳动的意义。

目前，南阳工务段正推行让优秀党员大学生挂职车间党支部副书记，建立35岁以下大中专生成长档案，每个月考察每季度分析，开展技术职业技能大赛、读经典演讲……在解决生活问题之后，更要促进每个人尤其是年轻人的成长成才。架起平台让每个职工追梦圆梦，梦圆时分，职工们应当会感受到另一个层面的幸福吧。（通讯员 原双见 张中海）

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